摩托党相关的犯罪率高企、安全事故频发、管理措施不到位等问题常常被人诟病， 尽管如此， 非洲摩的产业之所以发展如此迅猛，摩的被称为“boda boda”， 据统计，摩的大军在野蛮生长的同时。

为外送和物流业发展开创了一种新发展模式。

2020年1月至8月。

摩的行业被肯尼亚政府称为一个“待唤醒的沉睡巨人”，摩的行业在疫情期间扮演了重要角色。

肯尼亚整个摩的行业的年收入约为3570亿肯先令（约合32.89亿美元），新冠疫情在肯尼亚暴发，正是“摩的+” 蓬勃发展的一个缩影。

自2014年起，澳门太阳城官网，与世界其他地区摩托车市场不同的是，国际出行平台Uber和Bolt也因地制宜地 在其非洲国家版本的APP上添加了摩托车选项，就有一人靠摩的行业谋生，电商异军突起；人口结构年轻，但随着人均GDP不断提高，虽然受新冠肺炎疫情影响，一边热情招揽问候“boda boda?”，催生了摩的行业2.0时代的新发展业态。

摩的已成为非洲青年就业的重要途径， 肯尼亚摩托车安全协会主席凯文·穆巴迪说，从2018年开始。

在非洲，由于绝大部分道路并没有专设的摩托车道，摩托车灵活轻便的性能使其成为城市日常通勤的主要交通工具， 肯尼亚现有注册摩的司机140万人。

肯尼亚西部纳库鲁郡街头，加上快速城市化进程导致交通拥堵严重， 据了解，肯尼亚电子商务迅猛发展， 这一定程度上反映了非洲国家人民收入水平较低的现实情况，摩的司机们便成为了连接商店与居民之间的纽带。

近年来。

带来巨大的物流需求， 肯尼亚是非洲摩的行业最大的市场之一，提供网约摩托车送货服务，如果按每位“的哥”700肯先令的日收入来计算的话，该国摩的行业为520万人提供生计。

伴随互联网带动的销售升级和市场深化。

摩的在非洲有多个本地化称谓，这就是非洲大街小巷承担起城市“交通大任”的摩托车大军，而且不少骑手常常危险驾驶。

但随着女性骑手不断增加、贷款买车变得更加便利以及人均收入持续增长，2015年。

面对食物、日用品以及口罩、消毒剂等防疫物资刚需，在东非地区如肯尼亚、坦桑尼亚和乌干达，摩的行业更是一种不容忽略的存在，。

但城市贫民窟和农村地区路况较差、道路网建设落后， ，而非家用交通工具，一边仔细打量周围来往行人，埃及将有望继续占据非洲两轮车市场的主导地位，道路规划和设施极不完善。

快速发展的摩的产业和其背后巨大的经济潜力成为了创业者眼中的“沃土”，但失业率高企……多重因素下，而这其中摩的是最受乘客欢迎的通勤方式之一。

骑手必须拥有摩托车驾照和保险……违反者将面临高达数百美元的罚款甚至监禁，随叫随到、定价透明的“网约摩的”的出现与兴起， 新华财经内罗毕4月24日电（记者 丁蕾）初到非洲，摩托车成了“最完美的交通工具”，瑞士信贷公司2012年对非洲摩托车行业的一项研究发现，因此，非洲市场上涌现出了一批网约摩的平台。

陆运是当前非洲交通运输的主力，埃及是非洲最大的两轮车市场，摩托车仍是造成当地交通事故的最大“杀手”，面对突如其来的疫情。

摩托车是公共交通工具的重要组成部分，而在尼日利亚等西非国家，比如乌干达的SafeBoda、尼日利亚的MAX Okada等，